Rotor lồng sóc, hay còn gọi là động cơ không đồng bộ lồng sóc, là loại động cơ có cấu trúc bao gồm lõi thép nhiều lớp với các thanh đồng hoặc nhôm được sắp xếp cách đều nhau dọc theo chu vi. Các thanh này được nối vĩnh viễn ở hai đầu bởi các vòng dây cuối, tạo nên một kết cấu đơn giản nhưng vô cùng bền bỉ, lý tưởng cho nhiều ứng dụng.
Một điểm đặc biệt trong quá trình lắp ráp là các thanh đồng hoặc nhôm thường được đặt xiên hoặc nghiêng, giúp giảm tiếng ồn từ tính và hạn chế hiện tượng khóa khe. Khi nằm trong stator, các răng của rotor và stator có thể khóa lại với nhau khi số lượng răng bằng nhau, cùng với các nam châm quay ngược chiều nhau tạo nên lực quay đều ở cả hai hướng.
Bộ phận vòng bi ở hai đầu giúp rotor quay mượt mà trong vỏ động cơ, với một đầu trục nhô ra để gắn tải. Ở một số động cơ, đầu trục không dẫn động có thể được thiết kế để cảm biến tốc độ hoặc tích hợp các điều khiển điện tử. Mô men xoắn từ rotor tạo ra lực chuyển động, thường truyền qua các cánh quạt để dẫn đến tải.
Đặc điểm của rotor lồng sóc:
- Rotor quay với tốc độ thấp hơn tốc độ của từ trường quay trong stator hoặc tốc độ đồng bộ.
- Khi tốc độ rotor tăng, độ trượt giảm.
- Độ trượt tăng đồng nghĩa với việc dòng điện trong động cơ tăng, làm tăng dòng trong rotor và kết quả là mô men xoắn cao hơn, giúp đáp ứng tải lớn hơn.
Reviews
There are no reviews yet.